1. Kjernefunksjonelle egenskaper ved heis kjernehjul i aluminium
Materiale fordeler: Kjernehjulet i aluminium er laget av høyfast aluminiumslegering, med en tetthet på kun 1/3 av stålets, noe som reduserer vekten av selve kjernehjulet i aluminium og belastningen på heisdrivmotoren betydelig, og dermed reduserer energitapet.
Lagerkonfigurasjon: Med dype sporkulelager sikrer det stabil overføring under høy belastning.
Dempende struktur: Noen kjernehjul i aluminium har innebygde polymerdempereringer eller polyuretanbelegg for å dempe støtvibrasjonene i trinnkjedetransmisjonen, redusere driftsstøyen betydelig og forbedre passasjerkomforten.
Integrert støping: Hjulkjernen og lagersetet er behandlet i ett stykke for å eliminere sveisebelastning og unngå unormale vibrasjoner forårsaket av metalltretthet.
Overflaten på heisaluminiumkjernehjulet er eloksert for å forbedre korrosjonsmotstanden til aluminiumslegeringen. Den kan brukes i fuktige, saltspray og andre miljøer, og levetiden kan nå mer enn 5 år.
Enkelt vedlikehold: Hjulkjernen eller -lageret kan skiftes ut separat for å unngå total skraping og redusere vedlikeholdskostnadene.
2. Ytelsesfordeler
Offentlige anlegg med høy styrke: I høyfrekvente bruksscenarier som t-banestasjoner og flyplasser tåler kjernehjul i aluminium i gjennomsnitt 18 timers drift per dag, og levetiden utvides til 100 000 timer.
Lett og energisparende: Kjernehjulet i aluminium har lav vekt. Etter at den totale vekten til heisen er redusert, reduseres motorens strømforbruk, noe som oppfyller kravene til grønn bygningssertifisering.
Resirkulerbare materialer: Aluminiumslegering kan resirkuleres 100 %, og det resirkulerte energiforbruket er kun 5 % av det originale aluminiumet, noe som er i tråd med konseptet om grønn bærekraftig utvikling.
Antideformasjonsdesign: Den forsterkende ribbestrukturen for hjulfelgen forbedrer den sideveis antideformasjonsevnen for å forhindre at heisen renner av eller setter seg fast, noe som påvirker heisens drift.
Anti-adhesjonsbelegg: Overflaten på heis-aluminiumkjernehjulet er belagt med et anti-adhesjonsbelegg for å redusere kjøremotstanden.
